用語解説

人物名

ハインツ・ノルトホフ
ＶＷ社２代目社長。現在のＶＷ社の企業形態の基礎を作った。在任中に病没。

クルト・ロッソ
ノルトホフの後を継いで１９６８年、ＶＷ社の社長に就任するが、経営手腕はかんばしく無く、多大な赤字を作り１９７１年に解任される。

Ｄｒ・フェルディナント・ポルシェ
言わずと知れた初代ポルシェ博士、だが、実は「ポルシェ社」の車としては１台も製作には関わっておらず、もっぱらＶＷタイプ１の設計者として有名。

フェリー・ポルシェ
フェルディナント・ポルシェ２世。フェルディナント・ポルシェの息子で、息子の方は父親と区別するためにニックネームの「フェリー」で呼ばれる。ポルシェ社の初代社長。

ルドルフ・ライニング
ロッソの後を継いで４代目ＶＷ社長となる。優れた経営手腕によりＶＷ再興の基礎を作るが、１９７４年反対勢力に押されて退陣。しかし後々まで後任の後押しをしたとも言われる。

エルンスト・フールマン
かの名機「フールマン・ユニット（５５０スパイダーに積まれ、以来１０年以上ポルシェ社のレーシングエンジンの基礎になった）」の設計者として伝説的な存在。ポルシェ社の２代目社長となるが、１９７９年退職。

アナトール・ラピーヌ
元ＧＭのスタイリストで９２８、９２４の設計主任者。彼の出世作として有名なのは初代コルベット・スティングレイやオペル１９００ＧＴなどがある。９２８、９２４では「カタマリ理論」を駆使して前衛的なスタイルを作り上げた。

ルイードウィッヒ・クラウス
当時のアウディの最高責任者。ライニングにフロントエンジンのスポーツカーを作るよう提言したことによりポルシェ９１４は生産中止に追い込まれることになる。

フェルディナント・ピエヒ
フェルディナント・ポルシェの孫、フェリー・ポルシェの姉ルイゼ・ピエヒの息子。長い間ポルシェ社の技術者として在住していた。現在ではアウディ社を含めたＶＷの最高責任者として有名。

トニー・シュミッカー
ライニングの後を継いだ５代目ＶＷ社長。ライニングのやり方を忠実に引継ぎ、ＶＷ社の再興に貢献した。