944S2CS のレストアをしました！　純正7.5J/9Jを移植し、ＣＳ本来のサイズに復元しました！　
2010年07月24日、９５１の解体もぎ取りオフの際に、7J/9Jだったホイールを復元作業しました。
以前乗っていたS2CS（現フルカワ号）のホイールを移植したのです。

これはレストアじゃないけど、解体もぎ取りオフから少し離れて荷物整理。
リアの荷室に、968CS に取り付けていた944Bスポーツシートを保管しました。

チューニング始める！　

2010年07月31日、ＤＭＥコンピューターのＦＱＳを回しました。０→３
アイドリングだけですが試運転させました。予備のも取り付けて作動確認しました。

ＤＭＥコンピューター（モトロニック）は、助手席足下のトーボード裏にあります。
カーペットをめくり、トーボードを外し、金属フレームを取り出します。
この裏側に付いているＤＭＥコンピューターの側面にある黒い樹脂キャップを外します。
穴の中の白い三角窪みのあるスイッチに、割り箸を削って作ったＳＳＴを突っ込んで回します。

レストアにチューニング、９４４Ｓ２ＣＳは復活するのか？

このＳ２ＣＳは動くんだけど、塗装が完全に駄目になっている。動かすなら全塗装が必要。
Ｓ２はソリッドのダークグレーに塗ってみたいですね。LAMBORGHINI GALLARDO SUPERLEGGERA のなんてよさそう。
ブラックは形が良く解らなくなるし、ガンメタとかメタリックはぼやけて見える時があるし、グレーかなと。

スーパーレジェーラ

他に、９４４Ｓ２や９５１の部品が大量にあるので、部品も放出する事にしました。

部品売りますへ

2010年、仲間に買った時より安く譲渡しました

オーナーの許可を得て掲載（2012年）
ノーズパネルとボンネットをＦＲＰ製にし、固定ライト化など改造をして全塗装。
ナンバー付きで公道も走りますが、耐久レースなどにも出場して活躍中！