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純正新車時付属品

純正車載工具

オーナーズマニュアル

1988年９２４ＣＳ純正品
（左上から）車検証入れ、整備記録簿（旧）、
電動空気ポンプ説明書、オーナーズマニュアル、
24hエマージェンシーカード（新・旧）、世界の販売店地図、整備記録簿（新）。

オーナーズマニュアルは1990年？から背表紙で綴じられた物から針金スパイラルで綴じられた物に変わります。
ほぼ同じ頃から説明が写真からイラストに変わります。
ポルシェ純正車載工具

1988年９２４ＣＳ純正品・ポルシェ純正車載工具
プライヤー(KLEIN)、スパナ(10mm-13mm HEYCO)
ホイールラグナット＆スペアタイヤ固定ボルト（バッテリー固定ナットも）回し(17mm-19mm KLEIN)
ドライバー(felo)、ヘキサゴンレンチ(6mm KLEIN)
スパークプラグ回し（使い易い21mm KLEIN）
牽引フック入り。西ドイツ製。

９２４ＣＳはリムーバブルトップ標準なので収納ケース（黒色）も付く（写真無し）。

Ｓ２／９６８のカブリオレにはトップを開ける工具２本が付属します。

'94年式はキー付きホイールナットが鍵ではなく専用アダプターで回すタイプになります。

Ｄ車純正懐中電灯

1988年９２４ＣＳ純正品
写真は正規ディーラー車の赤灯兼用懐中電灯（ナショナル製）と、
電動空気ポンプ(WEST-GERMANY BAYR.DRUCKGUSSWERK THVRNER K.G.)。

９２４Ｓ／９４４は助手席足下横に、'90/'91はグローブボックス下側に懐中電灯がホルダーで装備されます。
９６８は懐中電灯ではなく発煙筒装備です。
９３１には発煙筒二本装備がありました。

スペアタイヤはスペースセイバータイプです。
９２４Ｓは鉄製5.5J*15 (15kg)です。
Ｓ２／前期９５１はアルミ製5.5J*15 (13.2kg)です。
後期９５１／９６８はおそらくアルミ製１６インチだと思います。

電動空気ポンプ

1991年９４４Ｓ２純正品
豪華な電動空気ポンプ。（中村号）

電動空気ポンプ

９６８純正品
電動空気ポンプ(９６４品番)。

ファーストエイドキットや、救助が来るまで羽織って待つのか銀色のシートもあったようです。

空気圧ゲージ

1988年９２４Ｓ純正品。
PORSCHEロゴ入り空気圧のダイヤルゲージも付属します。
画像をクリックすると少し大きくなります。
'80の９２４ターボＳでは革製のケースに入ったしっかりした空気圧ゲージでした。


パトライト

ミツワで購入の'88−９２４Ｓの浜松太郎号。
新車時に付いてきた回転灯（スタンレー製）です。
９１１と違って三角停止板はありませんでした。

[PRICE LIST 1988]を見ると付属品３点セット２万円があり、
フロアマット\15,000、ワーニングランプ\3,920、オイル2L \1,080
とあります。

ジャッキ

左は９４４Ａ用のアルミ製ジャッキ(1.4kg)
右は９２４Ｓ用の鉄製ジャッキ(2.8kg)

９５１のアルミパイプハンドル(0.3kg)
９２４Ｓの鉄ハンドル(0.47kg)

しかし、アルミ製は底板などがひしゃげやすく注意です。
これ１つで片側２輪を同時に上げます。
ジャッキの受けには画像の切り込み型と楕円のボッチ型があります。

ジャッキ

９６８純正車載ジャッキ。(NOBU号)

とても危なっかしい代物です。

グローブ

９６８にはエンジンルームにグローブ入れがある。
ＣＳには無い。
1992年車には「手」のエンボスマークがある（りゅうたろう号）。
1993年車には無かった。
MIZWAの手袋（写真なし）もあって肘までカバーする。

G-por

MIZWAのGuaranteed Porscheの保証書です。
車台番号、お客様名、保証開始日などが書かれています。
保証内容、保証範囲、適用除外事項、
そして補償対象部品リストには５３８もの保証部位が記されています。

新車時の鍵
車種によって異なりますが以下のようになっています。
メインのキーと、グローブボックスのキー（944B以降メイン兼用）と、ホイールナットのキー（キャップ外し機能付き）。
キーナンバーの黒いプラスチックのプレート。フラットキー。

カブリオレ専用工具
グローブボックスには、トップのロック／ロック解除のハンドルが２本入っているはずです。
リムーバブルトップの場合は収納ケース又は固定ストラップがあります。

デカール（ステッカー）

CSステッカー

sin1さんの９６８のフェンダーに貼ってあるＣＳデカールは後からの貼った物で９４４品番だったようです。 クリストフォーラスで９２８Ｓ４ＣＳに貼ってある写真見たことあります。

デカールと言えば、９３１にはボンネット用があって、私のＣＳはそれに似せてカーボン地を抜いています。

turboステッカー

ラジさんの９５１（元イタッチさんマシン）には、turboデカールがフェンダーに貼られています。
９１１−3.2カレラＣＳにはまた別のＣＳデカールがボンネットとサイドにありました。

９２４カレラＧＴのフェンダーにはcarreraデカールが貼られています。

９２４ステッカー

スズキさんの'79-924のスカッフプレートのデカールです。
924turboやCarreraGTにはturboデカールが貼られていました。
2000ccにはスカッフプレートが貼られていますが、2.5Lの９２４Ｓには貼られていません。

ミツワの広告

ＣＧ誌1981-09広告の'81-924TURBO

エンブレム＆デカール生産中止情報

2003年４月確認で、
リアに貼る９２４Ｓの銀色のエンブレム（デカール）は生産中止だそうです。
ポルシェジャパン／ミツワ共に在庫無し。
９２４Ｓの黒色はドイツ本国オーダーだが、既に生産中止になっている可能性も。価格は1600円
再生産分はデカール（透明に黒文字印刷）ではなく、カッティングシートの切り文字（ほぼ線）だったそうです。

最近仲間が確認した情報ですと、 ９２４Ｔｕｒｂｏエンブレム（デカール）も生産中止。
ドイツ本国もアメリカのパフォーマンスなども在庫無しらしい。
ＣａｒｒｅｒａＧＴエンブレム（デカール）も在庫無し。

テールランプとバンパーの間の−PORSCHE−デカールはドイツ本国オーダー。価格は6450円

外国にレプリカデカールを売っているサイトを発見。
が、全部実在しないデカールだ！
turboのboが逆に傾いていたり、何処かを少しわざと変えている。
同じだと拙いからなのかな。

私の９２４ＣＳの冷却水タンクに貼ってあるメンテのシールです。
何のオイルを換えたかとか書いてあります。
91.9.19 6074km 目黒、95.9.21 21543km 目黒。
Ｓ２、９６８等はヒューズボックスに貼ることもあります。
画像をクリックすると少し大きくなります。

リアのハッチゲートにはリコール対策済みのステッカーも貼ってあります。
外No.352 は燃料ホースのリコール対策です。

944/968系はヒューズＢＯＸ横にシールが貼ってあります。
DIAMANT-Zweischichz steingrau LY7U

1989年型944TURBO のです。このステッカーはエアクリーナーＢＯＸの蓋に貼られています。
昭和５３年排出ガス規制適合車
45型 2478cc モノリス 840+-40rpm
5°+-3°/840+-40 BTDC/rpm 0.5% 10rpm
日本自動車輸入組合

騒音形式認定車
乗−1363
ポルシェＥ−９５１
（９２４Ｓでは他に一酸化炭素規制のデカールが貼ってありました。自公Ｅ１３８　ポルシェ１６）

Mitsuwa

1990年まで使われたミツワのステッカーです。ユウキの９２４ＣＳのです。
雨ざらしにしていた車はこの赤色色素が抜けて銀色になってしまいます。車の保管状況を知る手がかりにもなります。
1991年からは、MIZWA のステッカーに変わります。
クーペはリアハッチガラス下部に、９６８カブリオレはリアバンパー右下に貼られます。

Howa Motors

インポーター（日本総代理店）はミツワ自動車ですが、当時のディラー（代理店）には豊和自動車や昌和自動車などもありました。当時の雑誌広告に出ています。
'91-944S2sp01−豊和自動車

SHOWA AUTO

'93-968−昌和自動車（リアハッチに表から貼ってあるのでボロボロ）

あまり重要ではないので画像無しですが、排気系温度上昇警告灯（ＥＸ又はＣＡＴ）のデカールも室内にあります。

他に無鉛ガソリン使用のデカールもあります。